まず私の観察体験からお話をしましょう．2024年10月25日，家族旅行で宮城県の松島を訪れたときのことでした．車で鳴瀬奥松島ICを下りたのが9時40分ごろでした．そこから鳴瀬川右岸に沿って大高森の方へ行くことにしていました．下りるとすぐに，鳴瀬川の方から道路を横断するように無数のアキアカネのタンデムが道路を横切っているのに出会いました．

　ところが，行けども行けどもこのアキアカネのタンデムの大群は道路を横切っていきます．車で走っていると，次々と車に当たってしまうほどです．もっとも，多くはうまくよけて飛んでいました．何度かトンボが車に当たる音がしました．後で気づいたのですが，車には1ペアと1頭のアキアカネが貼り付いていました．

　さらに鳴瀬川河口を右に曲がり，野蒜海岸沿いに走りましたが，ここでもアキアカネの集団移動は続いていました．この集団は，海を渡って飛んできているように見えました．どこから飛んでくるのか不思議でしたが，地図で確認すると，野蒜海岸の約20kmあまり東方には牡鹿半島が位置しており，ここからの可能性が考えられました．

　この状態は大高森登山口近くの駐車場に着くまでずっと続きました．Googleでルート検索すると，9.8kmとなります．トンボの飛ぶ方向は決まってみな同じ方向です．図3の地図に書いている赤矢印がだいたいの方向になります．車に当たって死亡した個体は，10mに1頭として，約10kmで1,000頭は下らないでしょう．

　大高森の駐車場に車を止めたとき，あちこちにトンボが止まっており，少し向こうでは集団で摂食飛翔をしていました．ここのトンボは，多くが単独状態でした．種を確認すると，アキアカネの他にノシメトンボが混じっていましたが，この集団飛行に混じっていたかどうかは分かりません．

　この後，大高森の展望台 (標高約100m) に登ってみました．ここでもこの山を越えて次々とアキアカネが頭の上を通過していきました．

　これだけの状況を見せられると，一体全体でどれくらいのアキアカネが飛んでいるのか知りたくなります．図6の写真は撮影地点Ｂで，海の方 (東の方) に向けて撮ったものです．ここには268ペアのアキアカネが写っています．撮影はフルサイズ，2450万画素のデジタルカメラに，対角画角8.2度となる300mm望遠レンズで撮っています．この写真をもとに，少し数学的に解析し，個体数を推計してみましょう．

　さてまず最初に，図6には撮影地点からどれくらい遠方のアキアカネまでが写っているのかを推計してみます．図6のアキアカネと思われる「黒点」のうち最も小さいものを選んでみると，それは5ピクセルほどでした．簡単なレンズの結像図形を使って，レンズからこの最遠のアキアカネまでの距離を計算してみると，約400mとなりました (図7参照)．つまり約400m先のアキアカネまで写っているということになります．

　アキアカネは空間内を飛んでいます．そこで次に図6を立体的にとらえてみると，写っているアキアカネは，図8の四角錐OABCDの空間内のものであるということになります．これをそのまま地面 (海面) に投影すると三角形になりますので，この四角錐を底面をABCDとし高さが同じ四角柱に拡張すると，その体積は3倍となります．単純に個体数も3倍すると，268Ｘ3＝804となります．

　したがって，この四角柱を地面 (海面) に投影した長方形EFGHに投影されるアキアカネも約804ペア，四捨五入して約800個体と推計できます．ただしこの推計は，写真が撮られている位置より高くを飛んでいる個体が切り捨てられている点に注意が必要です．投影されている平面で考えると，21m²あたりに1ペア (＝(400Ｘ42)÷800) がいるという密度になります．これは現場での実感に近いように感じます．

　次にアキアカネの飛ぶ速度を推計してみます．これは砂浜を真横に飛ぶ同一個体の連写写真がら推定してみましょう．

　アキアカネは陸に向かって一直線に飛ぶわけではありません．時には波打ち際に平行に飛んだり，止まって交尾したりしているペアもいます (図10)．図9は，そういう意味で，海の方から陸に向かって飛ぶ最速の状態といえるでしょう．

　以上で推計に必要なパラメーターは求められました．ではアキアカネの総数を計算してみましょう．私は道路に沿って9.8km走り，その間継続的にアキアカネのペアが道路を横断するのを観察しました．観察時間は 9:50 から 11:20 の約90分間ぐらいです．その間途切れずにアキアカネは飛んでいました (実際はこれ以前・以後も飛んでいる)．図8の投影長方形EFGHを単位として考えます．これが道路に沿って一列に並ぶようにして，次々と道路を横断していくとします．9.8kmで幅が400mあるので，24.5個の単位長方形が帯状に道路を横断します．

　この単位長方形の奥行きは42mで，移動速度が1.8m/秒ですから，この一列に並んだ帯状の単位長方形の並びが道路を横断するのにかかる時間は，42÷1.8 秒となります．このとき帯状の単位長方形全体に含まれるペア数は，800Ｘ24.5 ペアとなります．したがって，この9.8km区間について，1秒あたりに横断しているペア数は，800Ｘ24.5÷(42÷1.8)　で計算されます．観察時間は90Ｘ60 秒ですので，全ペア数はこれらを乗じたものになり，約450万ペア (頭数にすると900万頭) と計算されます (以上図11参照)．

　以下は私見になりますが，上記の観察や文献記録などを矛盾なく説明できるような仮説を考えています (図19)．以下の観察・文献番号は上の観察や文献の記述の番号です．

　夏が終わり涼しくなると，アキアカネは温度の下降を感じて次第に山地から低地へ下りてきます．このときは多くが谷筋に沿った目立たない動きだと思います (文献1，2，6：図19(1))．一部集団で移動するという記録がありますが (文献1，5，7)，馬場 (1953) を除いてタンデムで季節的待避の復路移動をしているという記述はありません．しかし馬場 (1953：文献1) の記録も，よく読んでみると，ほとんどが平野や山の麓での観察で，飛来方向が山地で進行方向が平野であるような，方向性を根拠にした記述になっていて，直接タンデムで山から下りているのを観察しているわけではありません．

　個々ばらばらに山地から低地へ移動してきた個体は，おそらく同じようなところに集結していくと考えられます (図19「一時的な集合場所」)．それは，同じ季節的待避場所から多数の個体がスタートするため，同じ川筋・谷筋のようなランドマークを利用して移動することになり (文献2)，到着点が類似することになると考えられるからです．

　さらに下りてきたトンボたちが集結して休息する場所は，風をよけて安心して眠ることができ，餌が豊富に飛んでいるような場所 (これを指摘する研究者は少ないですが筆者は重要と考えています) であるはずです．アキアカネたちは，下山とともに小さな移動を行ってそういう場所を探すことになると思われますので，結果として条件の整った特定の場所に集団が形成されることになると考えられます (観察6，7)．このような場所が図12の休息場所ではないかと思われます．集合場所が谷の奥であることが多いのは，風が収束して餌昆虫の密度を高めるためかも知れません．

　そして諸条件がそろったとき，この集団内でタンデムが形成され，そのペアが産卵に飛び立つのでしょう (図19(2))．多くのアキアカネは生殖休眠を終え成熟度がそろっていると考えられますので，これは同調的に生じ，大きな集団となると考えられます．そして，地上のランドマーク，風の向き，高所から見える景観等々，またトンボどうしの視覚的効果による誘因など，いろいろな条件のもと，同じような方向に飛ぶ集団になるのではないかと考えられます．したがって，原則的にこれは一過性のものだと思われます．

　つまりここで紹介したタンデムの集団移動は，この集合場所から産卵場所を探し移動する (観察2，文献6)，二次的な季節的待避の復路移動ではないかと考えられます．松島の観察では海の方から群れが飛んできていますので，「ねぐらから産卵場所への往復移動」という通常の通勤飛行と考えるのはちょっと無理があるように思います．そしてこのタンデム集団移動は，集合場所の違いや，成熟程度の個体差などによって，規模の違うものが何回か出現すると思われます (観察1)．

　一方，二次的復路移動を終えた個体は，産卵場所の近傍に適当なねぐらを選び，小さな通勤飛行 (図19(3)) を行って日々を過ごすことになると思われます (観察3，4，5，文献3)．松島の観察でも，観察日より前に到着していたと思われる「駐車場の群れ」は，二次的復路移動を終えてこの付近で過ごしている個体たちだと思われます (観察9)．

　話が見えにくくなるのは，少し遅れた二次的な季節的待避の復路移動個体と，平地で「小さな通勤飛行」をやっている個体とが混じり合うからではないかと思っています．特にねぐら，一時的集合場所，産卵場所が近くに位置していれば，そうなる可能性が高くなると思われます．逆に一時的集合場所と産卵場所が離れていれば，この一過性のタンデム集団移動はより顕著に目立つでしょう．海を越えてくる松島での観察がそれを物語っていると思います．

　以上が私の考えているアキアカネのタンデム集団移動の位置づけですが，まだまだ実態は完全には解明されていないように思います．